Movilidad eléctrica

La movilidad eléctrica hace referencia a todos los medios de transporte que utilizan la energía eléctrica como fuente primaria o secundaria de propulsión. Abarca una gran variedad de vehículos, entre ellos :

- Coches eléctricos (VE) e híbridos recargables (PHEV)
- Bicicletas y scooters eléctricos
- Patinetes y motocicletas eléctricos
- Autobuses y camiones eléctricos
- Trenes y lanzaderas eléctricos
- Barcos y aviones eléctricos
- ...

Esta alternativa a los vehículos tradicionales de combustión tiene por objeto reducir la dependencia de los combustibles fósiles, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire. La movilidad eléctrica se basa en un ecosistema compuesto por baterías recargables, estaciones de recarga y redes inteligentes que favorecen una transición energética sostenible.

No, para habilitar a su personal, el empleador tiene la obligación de proporcionar todos los medios necesarios para realizar las actividades de forma segura (EPI, herramientas, formaciones, ...).

Los umbrales definidos por la norma NFC 18550 son 60V para la tensión y 180 Ah para la capacidad de las baterías, independientemente de su tecnología (PB, NiMh, Li-ion, ...). Sin embargo, es necesario ser muy cauteloso (especialmente con los riesgos de cortocircuito) al manipular baterías de 12V, 24V y 48V.

La mayoría de las veces, los equipos y las autorizaciones son los mismos, pero es importante comprobar el nivel de riesgo asociado a los arcos eléctricos (APC 1/APC 2, 12cal o 25 cal).

Evidentemente, es posible que una empresa tenga varios operadores de VE/VH, pero es importante que el empresario garantice la seguridad de cada operador. Por tanto, todos los operadores deben recibir formación (o incluso cualificación) en función de su exposición al riesgo eléctrico. Si bien los equipos pueden ponerse en común, no ocurre lo mismo con los EPI, que siguen siendo «individuales y personales».

No, corresponde al empresario comprobar que los operarios tienen el estatus adecuado para la actividad que desarrollan (Ordinaire, Averti o Habilité), tal y como se define en Francia en la norma NFC 18 550. Fuera de Francia, pueden definirse niveles equivalentes en la norma nacional.

Nuestro catálogo y nuestra Guía y Consejos sobre movilidad eléctrica le ayudarán a encontrar todas las herramientas y equipos de protección que necesita para sus actividades.

Cuando están en buen estado, los vehículos eléctricos son muy seguros, y la mayoría de las operaciones rutinarias de mantenimiento pueden realizarse sin peligro. Sin embargo, cuando hay que desmontar/volver a instalar determinados componentes, es crucial que el operario pueda trabajar con total seguridad. Las altas tensiones y corrientes presentes en estos vehículos pueden causar lesiones graves o incluso mortales.

Esto también se aplica a los servicios de emergencia, los servicios de asistencia en carretera y el desmontaje de vehículos dañados.

En caso de duda, el empresario debe asegurarse de que se respetan escrupulosamente todas las instrucciones y métodos de seguridad, para garantizar la protección de los implicados.

En Francia, la norma NFC 18 550 define los requisitos para las operaciones en VE y VEH. Fuera de Francia, están empezando a introducirse nuevas normativas. A falta de una norma específica relativa a la movilidad eléctrica, se aplicará la norma general de protección de los participantes.