Mobilité électrique

En France, la norme NFC 18 550 définit les prescriptions liées aux opérations sur VE/VH.

Non, pour habiliter son personnel, l’employeur a l’obligation de fournir l’ensemble des moyens nécessaires à la réalisation des activités en toute sécurité (EPI, Outils, formations, …).

Les seuils définis par la norme NFC 18550 sont 60V pour la tension et 180 Ah pour la capacité des batteries, quelle que soit leur technologie (PB, NiMh, Li-ion, …). Il faut néanmoins être très vigilant (notamment aux risques de court-circuit) lors des manipulations des batteries 12V, 24V et 48V.

La plupart du temps, les équipements et habilitations sont les mêmes, il est toutefois important de vérifier le niveau de risque liés aux arcs électriques (APC 1/APC 2, 12cal ou 25 cal).

Il est évidemment possible pour une entreprise d’avoir plusieurs intervenants dans le domaine des VE/VH, mais il est important pour l’employeur d’assurer la sécurité de chaque opérateur. Ces derniers doivent donc tous être formés (voire habilités) en fonction de leur exposition au risque électrique. Si le matériel peut être mis en commun, ce n’est pas le cas des EPI, qui demeurent « individuels et personnels ».

Non, c’est à l’employeur de vérifier que les opérateurs disposent du statut en adéquation avec l’activité réalisée (Ordinaire, Averti ou Habilité), défini par la norme NFC 18 550.

Notre catalogue sur la mobilité électrique vous permettra de trouver l’ensemble des outils et équipements de protection indispensables aux activités à réaliser.

Lorsqu’ils sont en bon état, les véhicules électriques sont généralement très sûrs, et la plupart des opérations d’entretien courantes peuvent être effectuées sans danger. Toutefois, en cas de dépose ou repose de certains composants, il est crucial que l’intervenant soit en capacité de travailler en toute sécurité. En effet, les tensions et intensités élevées présentes dans ces véhicules peuvent provoquer des blessures graves, voire fatales.

Cela s’applique également aux interventions des secours, aux dépannages, ou à la déconstruction de véhicules accidentés.

En cas de doute, il est indispensable de respecter scrupuleusement toutes les consignes et méthodes de sécurité pour garantir la protection des intervenants.